Bonjour a tous,
cela fait deux mois que j'ai acquis une très belle 207 SW 1.6L 90 CH   , après avoir perdu malheureusement ma 307  
je suis très heureux de faire partit de cette nouvelle bande

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Bienvenue à toi  
Tu as perdu ta 307 dans un accident ou on te l'a volée ?  

J'imagine que ta 207 SW est une HDi vu sa cylindrée et sa puissance ?  
Peut-on en savoir un peu plus sur ton nouveau "carrosse" : sa finition, sa couleur ?


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207 1.4 VTi 95 phase 1 Trendy 5p blanc banquise, alias POLARIS
options : clim manuelle + limiteur/régulateur de vitesse + MP3 (RD4)
commande : 27/10/07 - livraison : 14/12/07 - sortie de révision des 60000 km - 1er CT vierge

ezalb
bienvenu sur le forum et felicitations pour votre choix
la 207 SW est un petit breack aux lignes elegantes;
oui nous voulons en savoir plus sur votre nouveau "carrosse"
et commetn avez vous perdu votre ancien
a bientot


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> > 207 Exécutive Gris Cendré 5p HDI 1,6 16s 90 cv
Chaîne et trame Chirongui gris Schiste. Accompagnement velours Pointil gris Schiste
(en accessoire > Aide stationnement AR) Surtapis Peugeot classic - Gps autonome One V2

Re,
Ma 307 a rendu son dernier souffle (du moins avec moi) quand ma distribution s'est décaler, l'alternateur avait casser sa poulie tous ca a 200000km alors j'ai  l ai vendu en l'etat, ca a fait des heureux.

Sinon oui ma 207 est bien une hdi, c'est la petite derniere version des SW outdoor (en meme temps je crois que y'a encore eu que celle là ).
J'ai longuement hésité à prendre le 110CH mais bon j'ai pas ressentit réellement de difference a par pour les premier rapport. Et puis on a tester sa capacité chargé en bagage et 4 personnes, ca n'a pas peiné.
Sinon couleur noir perla
siege mi-cuir
toit panoramique
vitre arrière teinté
seuil et barre de toit alu + baguette de carosserie
voici quelque photosi j'arrive a les insérer

belle sw
la motorisation en 90 cv est bien meilleure que le 11O cv; en effet vous aurez toujours un reserve de puissance sous le pied et à tous les regimes; le 110cv sera plus pechu en hauts des tours mais faiblard en bas.
le 90 Cv est beaucoup plus lineaire
Asthalis , le specialiste ,  vous donnera d'autres precisions utiles  
bonne route


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Spécialiste, spécialiste, n'exagérons rien  

Mais Desjak dit vrai, la différence "ressentie" entre le 90 et le 110 ch n'est pas flagrante au volant. Chrono à l'appui, et sachant que les étagements de boîte sont rigoureusement identiques, le 90 est un peu plus "plein" à bas régime et la santé supérieure du 110 dans le sommet du compte-tours n'est pas toujours perceptible au quotidien à moins de "tirer les régimes", ce qui n'est pas une conduite très naturelle sur un diesel. J'ai vérifié cette tendance par des chronométrages des 2 versions en reprises dans des conditions identiques.

A propos de ta 207 SW outdoor, il s'agit bien de la dernière version en date car elle a le museau des 207 "phase 2". Mais l'Outdoor existait déjà précédemment en "phase 1" en reprenant la "face avant sport" des finitions premium, premium pack, féline et RC. De même, le jonc chromé sur les baguettes n'existait pas sur les "phase 1". L'arrière de la SW n'a en revanche pas changé entre les 2 générations (feux et pare-chocs rigoureusement identiques).

Je ne sais pas si le HDi 110 sera remplacé à terme par le HDi 112 déjà monté sur les Citroën C3 et bientôt la DS3. Plus que sa puissance, il se caractérise par un souple nettement supérieur qui permettrait de creuser l'écart avec la 90. En revanche, compte tenu de son couple important, ce moteur n'est actuellement couplé qu'à la récente boîte 6 de chez PSA et je ne sais pas s'il y a la place de la caser sous la capot de la 207. La C3 utilise la même base et l'embarque sans problème, donc pas d'incompatibilité technique a priori. Mais Peugeot équipera-t-il la 207 de ce moteur et de cette boîte avant la fin de sa carrière ? Wait and see...


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Par contre je suis un peu surpris de la conso de la voiture 6,6L au 100 ca fait beaucoup pour un début alors qu'il annonce je crois un 4.7L en conso mixte sachant que je ne fais pas de ville du tout. Mais bon elle a encore que 2000Km ne nous emballons pas, mais de là a faire presque 2l au 100 de + j'espere sincèrement que ca va changer.

De plus, le petit inconvénient que je viens de découvrir (merci la neige!), c'est que le semblant de bas de caisse plastique a réussi à être arracher (sans casse mais le bitonio qui le retiens est sorti de son support) ou niveau de la roue avant. Subtilement avec la fonte de la neige accumulé entre les plastiques et le regel par la suite; vu que la garde entre les pneus et le bas de caisse est plutôt réduit, je pense équipé ma voiture en pneu neige ce qui ramènera ma taille de roue à du 195/65 R15 (nickel tout ce qu'il à de plus commun)


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207hdi 1.6l SW outdoor 90 CH noir perla
Siège mi-cuir noir, seuil de coffre alu et barre de toit alu + baguette de porte
Aide au stationnement AR, vitres Arrières teintées, jante alu outdoor (205/55 R16)
Tapis 3D, rabattement des rétroviseurs électriques,

ezalb
pour ce qui est de votre conso "un peu elevée" en ce debut, c'est a peu pres normal. vous etes en periode de "rodage".
de plus l' OdB n'a pas encore "enregistré" les multiples parametres lui permettant d'affiner ses calculs.
km parcourus, pleins de carburant, vitesses moyennes ect ect.
au fur et à mesure tous ces parametres seront pris en compte et les calculs devraient etres plus precis.
ceci etant, le style de conduite influe egalement sur la conso reelle et la conso peut donc s'averer etre bien differente de celel des données techniques theoriques.
perso ma conduite est "souple et fluide" et donc non agressive. mes consos sont donc assez proches des données techniques tant sur longs parcours à vitesse elevée ou sur parcours mixtes ( routes et autoroutes) à allures regulieres.

j'ai fait Concarneau/Lyon 1023 Km ( moitie autoroutes/ moitie routes) avec un plein et j'avais encore en arrivant à mon garage une autonomie de 120 Kms. ma moyenne generale avait ete de 86 Km/H  


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desjak
Je n'ai pas utilisé l ODB pour calculé ma conso je le fait à l ancienne (km parcourus/litre a la pompe) et pour l'instant j ai tout juste du mal a faire 800 km.
En ce qui concerne mon style de conduite je dirai que je suis plutôt calme surtout avec celle-ci en rodage je fais attention a pas tiré dessus, de plus c'est ma femme qui prend la voiture le plus souvent et spécialement a moins qu'elle me cache un style de conduite agressive (j'en doute séruieusement ) y a un peu de surconsommation dans l'air, en plus je n'utilise pour cette voiture que du gasoil total.

En fin bon j'ai plus qu'à attendre patiemment .


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Il ne faut pas oublier que le froid ne favorise pas les basses consommations et qu'il est très difficile (voire impossible) de reproduire la consommation "extra-urbaine" annoncée par le constructeur, souvent très optimiste sur la question même si les normes récentes sont plus réalistes que les précédentes (90/120/urbain) qui ne voulaient vraiment pas dire grand-chose. Disons pour fixer les idées qu'une conso moyenne "réaliste" se situe entre quelque part entre la conso "mixte" et la conso "urbaine" annoncée par le constructeur, c'est déjà plus réaliste.

Pour ma part, Peugeot annonce 5 litres dans ces conditions et je n'ai jamais réussi à descendre sous les 5.5 litres sur une distance significative (plus de 150 km) dans des conditions pourtant quasi-idéales (nationale dégagée, pas de relief, la 5e utilisée le plus souvent possible et en respectant scrupuleusement les vitesses légales).

A ce sujet, c'est une bonne chose de calculer sa conso "à l'ancienne" comme tu le fais, c'est une pratique que je suis depuis le début et qui permet d'étalonner ton ODB. Le mien est optimiste d'environ 0.4l/100 en moyenne (il m'annonce 7 litres pour une  conso réelle de 7.4l). Cette conso dépend évidemment du style de conduite, des conditions de trafic mais aussi de la vitesse moyenne. Le cas le plus favorable est la route (disons autour de 50-70 km/h de moyenne). En dessous, ça veut dire que tu fréquentes plus la ville, où les feux rouges et accélérations sont nombreux, et au-dessus que tu pratiques l'autoroute, où les changements de vitesses sont plus rares mais où le facteur aéro commence à peser sur la conso.

Toujours dans mon cas (après 2 ans et 32000 km), mon 1.4 VTi consomme 7.6l à une vitesse moyenne de 39 km/h (dont pas mal de ville), avec des extrêmes (sur un plein complet) entre 5.8 et 9.1 l/100, toutes conditions confondues.


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tout comme vous, je pratique "à l'ancienne" pour faire mes calculs de conso exacte.
c'est à dire de plein à plein ( chaque fois jusqu'au 2 ème clic du Pistolet) et avec le relevé du kilometrage parcouru;
rien de tel pour avoir une exactitude avérée    
ce qui permet de controler les "dires" de l' odB. Le mien est assez proche de la conso reelle calculée
ecart de 0.30 l au maxi
il est vrai que je fais assez peu trajets urbains


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Bienvenue parmi nous!


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