megaboum
pour les verins un peu rouiller, il doit exister des bombes anti rouilles
apres avoir nettoyer les parties rouillées, tu peux vaporiser dessus ce produit. cela devrait proteger davantage de la corrosion;
il faut assez rapidement voir Peugeot pour le bruit que tu entends; c'est peut etre la pompe la eau qui devient defectueuse


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la pompe a eau   35000 et elle sort de révision des 100 points de contrôle ça calme j'espère que ce n'est que les courroies qui sont trop tendu, sinon je suis bon pour la laisser au garage


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207 1.4 16s 90ch bleu neysha année 2006

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bonsoir a tous

comme je viens de finir mon premier plein depuis que j'ai la voiture ( plein effectuer le 1 janvier ) j'ai pu calculer ma conso moyenne ( 45 litres de carburant pour 476 km effectuer ) et la surprise 9.5 l de conso moyen   je trouve ça énorme, pour info j'ai parcouru 250 km sur voie expresse en respectant les limitations et sen doubler, facile personne sur la route mdr, donc vitesse très régulières ma conso moyenne affichait quand même 7.5 l au 100 pour une vitesse moyenne de 56 km/h, là ou sa c'est réellement corsé, c'est arriver en ville, encore une fois pour info beaucoup de plats, la moitié des km restant en descente et un tier en monter le reste sur du plat, peu de circulation ,  ma conso moyenne a atteint les 8 litres au 100 et vers la fin du réservoir les 8.2 donc pas trop mal a première vu, ben non, si on fait un calcule vite fait sur une conso moy de 8 litres pour 45 litres de carburants ça nous donnerais 560 km environs donc petite différence

concernant ma conso que je trouve  un peu élevé j'ai posé quelque question ici et là et j'ai eu comme réponse,

d'un ami qui ne l'ai plus maintenant mdr que j'étais une grosse merde qui ne sais pas conduire, hmm possible mais pas d'accord pour la grosse merde lol

de mon concessionnaire, moi j'ai la même et je consomme 7.5 l au 100 il faut attendre sa va s'améliorer : hmm ouais en gros maintenant que je t'ai vendu la voiture tu te démerde , pour info c'est lui qui ma demander de lui donner des nouvelles

d'un autre ami qui me dit que sur sa 206 16 s il consomme 11 l au 100 donc c'est normal les 16s sa consomme pour info il roule comme un fou et tir sur les rapport comme pas possible

et enfin d'un collègue de boulot qui me dit de regarder le filtre à aire, possibilité qu'il soit encrasser comme je travail sur le port de commerce : donc à voir

voila pour le moment  

deux petites questions quand même oui je sais je suis chiant  

un petit bip apparait lorsqu'il reste 80 km d'autonomie or moi a partir de 100 km restant je n'ai plus que des pointillés, le bip se déclenche au bout d'un moment mais impossible de savoir le km restant cela est il normale

deuxième question ou est le filtre à aire,  vaut  il mieux envisager un remplacement de celui ci si il est encrassé ou bien un nettoyage et surtout comment on le nettoie , je suppose qu'il ne passe pas a la machine à lavé  

je vous remercie d'avance pour toute réponse
et je vous souhaite une bonne fin de journée


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Megaboum
deux petites questions quand même oui je sais je suis chiant
 
mais non, c'est toujours un plaisir pour nous tous que de renseigner et d'aider tous les autres intervenants

un petit bip apparait lorsqu'il reste 80 km d'autonomie or moi a partir de 100 km restant je n'ai plus que des pointillés, le bip se déclenche au bout d'un moment mais impossible de savoir le km restant cela est il normale
je n'ai encore jamais vu ce petit detail; mais je pense que cela doit etre normal
cela doit etre le moyen visuel pour faire apparaitre que vous etes rentrer dans la reserve de carburant.
et au lieu des Km possibles restant à parcourir ce sont les tirets qui s'affichent
ce detail doit etre precisé dans le guide de la 207; je vais verifier dès que possible.

deuxième question ou est le filtre à air,  vaut  il mieux envisager un remplacement de celui ci si il est encrassé ou bien un nettoyage et surtout comment on le nettoie , je suppose qu'il ne passe pas a la machine à laver  
le filtre à air, c'est le "boitier rectangulaire" qui se trouve à gauche du compartiment conteant la batterie
pour le nettoyer, je pense que l'on peut le faire en pulverissant un jet de pression d'air comprimé

votre conso "mixte"ne semble pas trop excessive compte tenu des elements que vous nous indiquez. votre motorisation d'apres les données techniques faisait apparaitre cette moyenne.
cela est donc assez proche.
ne tenez pas compte de la conso instantanée qui n'est qu'un calcul à un moment "T" et donc qui fluctue selon que l'on appuie plus ou moins sur l'accelarateur en fonction de la configuration de la route.
petite astice > si vous etes sur une route à forte pente descendante, relachez l'accelerateur la conso sera de Zero
ce qui est toujours bon à prendre


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salut a toi pour le niveau d'essence je peut pas te répondre mais pour le filtre a air tu le démonte si tu vois qu'il et très encrasser tu le change si non tu passe un bon coup d'air comprimer sa fait du bien et non sa passe pas en machine a laver même en délicat lol


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fashion 207

bonsoir à tous

bon je viens de démonter le filtre et juste un peu sale, rien d'alarmant, par contre j'ai été obligé de mettre dans mon réservoir du bio carburant du 95e10, apparemment ma voiture n'est pas fan, elle broute a bas régime entre 1000 tour et 1500 et j'atteins la  consommation astronomique de 11 l au 100 et par moment les 12 l   , j'ai pu lire quelque par que pour la fin de l'année les stations serai obliger d'en fournir je me suis renseigner au près des stations près de chez mois, la plus proche total pour ne pas la citer ne propose plus que de l E10 et du 98+ connais pas , + plus performant ? lol et l'autre grand surface devrais supprimer le 95 au profit du 95e10 donc pas cool, je n'ai pas encore mis de 98 dans mon réservoir si je le fait je risque rien? à par encrasser mon catalyseur ?


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Pour ce qui est de ta consommation, j'aurais effectivement tendance à trouver ça élevé aussi mais il faut nuancer un peu.

Pour ton info, après avoir obtenu récemment mon record de sobriété sur longue distance (5.37l/100 réels sur un peu plus de 300 km vers le sud), je suis en train de tester l'autre "extrême" sur mon plein en cours, à savoir mes "sauts de puce" en ville moteur froid à l'exception de tout autre parcours. Résultat : sans grande surprise, mon ODB m'indique actuellement 10.6l de conso moyenne, ce qui doit correspondre à un petit 11 litres réel.

Si le style de conduite peut être à l'origine d'une conso importante, je ne pense pas avoir le pied droit plus lourd que d'habitude mais le froid ajouté à la courte distance (un petit 5 km) et à la vitesse moyenne de tortue (18 km/h de moyenne, merci les feux rouges et les bouchons), ça peut effectivement donner ça. La vitesse moyenne est déjà une bonne indication de ton type de trajet, je la note personnellement à tous mes pleins pour alimenter ma "base de données". Et contrairement à une idée reçue, ce n'est pas la plus faible vitesse moyenne qui donne les plus faibles consos, ce serait presque le contraire : à 18 km/h de moyenne, tu crèves très facilement les 10l/100 même avec un VTi, alors qu'un 60 km/h de moyenne sur une route dégagée te fait facilement tomber sous les 6l/100. Enfin, un trajet 100% autoroutier sur l'A7 sur plus de 300 km s'est soldé par un 7.8l/100 à la moyenne "réglementaire" de 113 km/h (régul bloqué à 110 ou 130 selon les portions).

Et n'accorde pas trop de crédit aux consos instantanées, c'est l'évidence même que tu peux bloquer au maxi ton indicateur (à 30l/100 sur une 207) si tu tires un max sur la première, ou plus simplement au cours d'un démarrage en côté énergique. La fraction de seconde où tu te retrouves à 30l/100 ne représentera qu'une poussière du total au moment de calculer cette moyenne.

Bref, si tu veux faire baisser ta conso en ville, passe tes vitesses plus tôt et n'hésite pas à pratiquer les bas régimes chaque fois que tu n'es pas trop pressé ou que tu es seul sur la route. C'est souvent l'urgence qui nous rend "énergivore" au volant et la différence peut vite se compter en décilitres, voire en litres aux cents.

Dernière chose à propos de ton autonomie et de ta réserve : apparemment, le témoin de réserve de ma propre 207 se déclenche toujours lorsqu'il me reste 7-8 litres dans le réservoir. Selon le type de trajet effectué avant la première alerte, mon autonomie annoncée va de 110 à 75 km. En revanche, c'est bizarre que tes "pointillés" apparaissent si tôt, chez moi ils ne remplacent l'affichage de l'autonomie instantanée que si elle tombe sous les 30 km (je n'ai tenté qu'une qu'une fois l'expérience). Peugeot a-t-il modifié son logiciel entre ta 207 et la mienne ? Pas impossible mais je n'y crois pas trop...


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ami du soir bonsoir  

bon j'ai vérifié et mes pointiller arrive à 75 km restant, donc je poserais la question lors de ma visite des 3 mois, ça fera une chose de plus a vérifier, avec la liste que je lui fait il va devoir la garder une semaine  , et je l'entend déja vous ête pointilleux jeune homme
, j'ai encore remarquer une chose, mon indicateur de température a une différence de 1 à 2 degrés depuis peu, donc je pense que la sonde arrive en fin de vie,

en ce qui concerne la conso j'ai fait tous ce qu'est ce qu'on ma dit ,  comme dirai coluche et pas de changement, donc je ne pense pas que je pourrais consommer moins, à moins de la pousser jusqu'au travail, en descente ça peu le faire mais pour la monter sa risque d'être un peu dure lol

par contre j'ai remarqué une petite chose, lorsque je démarre ma voiture, mon compte tour se stabilise a 1200 tour minute et sa dure environ 3 km puis il redescend a 850 trm, je pense que c'est le starter, mais du coup comme je parcoure environ 6 km pour me rendre travail ça veux dire que je roule la moitié du temps avec mon starter en route, pas cool ça après il faut pas s étonner de consommer comme un dingue, elle est ou la petite tirette qui permet de couper mon starter, technologie quand tu est la c'est bien mais parfois j'aimerai m'en passer mdr


bon se sera tout pour ce soir je vous souhaite donc une très bonne soiré et je vous dit @+


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megaboum
  pour le compte tours lors de la mise en route;
voila qui peut expliquer dans une certaine mesure la sur consommation de carburant sur votre petit parcours.

meme si cela n'est pas enorme; il y aurait peut etre un petit reglage à faire. car perso ( bon il est j'ai un Hdi) mon compte tour lors de la mise en route est stable à 750/800 Trm


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bonjour à tous, je viens vous donnée des nouvelle de ma petit et très lourde voiture  

aujourd'hui je viens de passer faire ma visite des trois mois de garantie, je la dépose et je signale au mécanicien les différents petits problèmes rencontrés jusqu'à présent : mon coffre qui claque, mon ralenti un peu trop élevé et mon bruit de sifflement donnant l'impression de conduire une 2cv.

après une demis heure je reviens récupérer ma voiture, le garagiste m'explique donc que tous va bien et que au passage il ont réglé mon problème de coffre   cool donc , mais c'était bien avant le drame , je lui demande pour le bruit de 2cv et là, il me dit que oui il constat un bruit et que sa provient surement du pot catalytique   , je lui demande donc comment le pot catalytique mort peux engendre un tel bruit, réponse de l'intéresser, c'est surement la fibre de roche qui est naz ,   il y a de la fibre de roche dans un pot catalytique, pourquoi pas, mais bon moi j'ai l'impression que ça viens de devant et non de l'arrière de la voiture, donc je dois voir le sav lundi pour prendre un rendez vous mais je reste septique que sa vienne  du pot , quand j'aurais trouvé le moyen de poster un enregistrement audio je vous le mettrais pour que vous puissiez écouter une 207 monter avec un moteur de 2cv  


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Le coffre qui claque, c'est un peu un classique de la 207, je l'ai résolu comme beaucoup par quelques tours de ruban adhésif autour de la gâche de coffre (côté seuil).

Pour le bruit de 2CV, là j'avoue que je sèche  


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bonjour à tous

asthalis pour le coffre j'avais déja résolus le problème de claquement avec de la feutrine, mais lorsque le garagiste à regarder il ma dit que l'on pouvais faire encore mieux avec quelque réglage, mais je garde quand même ma feutrine

pour le bruit de 2cv je sais pas trop comment décrie exactement , mais c'est quand même plus faible qu'une 2cv, le mieux c'est que je mette une band son pour illustrer mes propos ,
quelqu'un pourrais juste me donner ma marche a suivre , merci


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Si tu disposes d'un appareil photo numérique, tu peux enregistrer une vidéo, il sera ensuite facile d'en extraire la "bande-son". Je peux me charger de l'opération si ça peut te rendre service  


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bonsoir à tous

merci asthalis pour ta proposition, j'ai fait un enregistrement avec mon téléphone de boulot, je vais vais voir pour la mettre sur le forum si le son est correcte sinon je referais avec l' appareil photo  
par contre pour mettre l 'enregistrement il faut que je passe par un hébergeur ou il y à possibilité de l'enregistrer directement ici

sinon je pensais à une chose, si mon catalyseur est hs il ne devrais pas avoir une alarme avec l odb ?


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megaboum
l'OdB annonce une anomalie de dysfonctionnement pour le FAP

mais je ne pense pas qu'il alerte en cas de catalyseur HS
enfin c'est ce que je peux en deduire car je n'ai le FAP sur mon HDI

>> lorsque que tu fais "envoyer image" il y a l'hegergeur Image shacks
et là il doit y avoir la possibilité de pouvoir mettre le lien concernant la video
cela doit etre la meme manip que pour les photos


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