Particules élémentaires

Les normes Euro 5 viennent d’être votées par le Parlement Européen. Draconiennes, elles imposent, entre autres, aux constructeurs auto d’équiper tous les véhicules à moteurs diesels d’un filtre à particules : vous êtes déjà 1,4 million à rouler avec une Peugeot équipée du FAP !

A partir de septembre 2009, tous les nouveaux véhicules devront répondre à de nouvelles normes antipollution appelées Euro 5 destinées à lutter contre les émissions polluantes des automobiles. Les moteurs essence devront réduire de 25 % leurs émissions d’oxydes d’azote (NOx) et d’hydrocarbures imbrûlés (HC) ; tandis que les moteurs diesels devront observer une baisse de 20 % des émissions de NOx et surtout, une réduction de 80 % des émissions de particules (PM).

La suite ici   Peugeot et les normes Euro 5


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Un filtre d’un nouveau genre

Peugeot n’a pas attendu cette obligation légale pour proposer sur ses véhicules équipés des moteurs HDi un Filtre à Particules en option ou de série sur sa gamme. La 607 en était déjà équipée en série depuis mai 2000 ! Mais le prochain défi, pour répondre à ces normes Euro 5, sera de coupler un FAP avec un catalyseur DeNOx, c’est-à-dire un filtre qui supprimera non seulement les particules mais aussi les oxydes d’azote. Une étape que PSA Peugeot Citroën devrait atteindre avant 2009 en proposant ce « FAP-DeNOx » sur ses moteurs diesels en haut de gamme dont le SUV 4007.

Le moteur essence n’est pas en reste

L’environnement a toujours été un des axes majeurs de recherche et développement du groupe PSA et Peugeot sait déjà répondre aux contraintes technologiques de ces nouvelles normes. Outre les développements sur les moteurs diesels HDi, les récents moteurs à injection directe d’essence conçus avec BMW Group et produits par PSA sont aussi en avance sur leur temps. En effet, le 1.6L THP 170 ch de la récente 207 RC consomme deux fois moins que le 2.0L essence de même puissance qu’il remplace. Et comme les émissions polluantes sont proportionnelles à la consommation, vous aurez compris pourquoi cette nouvelle génération de moteurs répond déjà aux futures normes Euro 5. C’est pourquoi Peugeot réfléchit déjà à la mise en œuvre des normes suivantes, Euro 6 exigibles en… 2014 !




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