Je viens de changer mes 2 pneus arrières . Sur le trajet du retour vers mon domicile, j' ai eu la sensation que ma 207 allait décrocher de l' arrière dans les virages. Est-ce normal? Je pense également à une incompatibilité de marque de pneus ( goodyear efficient grip!!)


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207 1l6 16v hdi premium pack gris manitoba

Ouais c'est p'tètre parce qu'ils sont encore gras... ou alors parce que goodyear c'est mauvais!  


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207’ Sport Pack (3P) 90chv Bleue Neysha‼ RIP
F*** Fiesta S 120chv White
205’ GTi F213

Avant de les acheter, j' ai parcouru de nombreux forums et autres comparatifs et il s' est avéré que ce type de pneus  de nouvelle génération sont de qualité aussi bonne que michelin ou continental aussi bien en terme de performance que de longévité.


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207 1l6 16v hdi premium pack gris manitoba

hmmmouais!    ^^


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je ne sais pas qu elle genre de good-year tu as mis,
mais pour ma part, j avais été très déçu du good-year  GT3,
j avais fait monter ces quatre pneus sur l ancien Scenic 1 phase 2 de mon épouse.
je m attendais a une meilleure tenue de route de sa part  


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207 1,6 hdi 90 sport 115.000 km année: 2008
bleu récif métallisé, jantes alu 207 rc , clim auto , régulateur de vitesse, autoradio mp3 et chargeur cd.

patpat15
avec des pneus neufs il faut etre prudent dans les premiers kms et attendre qu'ils soient "rodés"
la gomme est neuve et il faut donc qu'elle ai un peu roulé ( 200 /300 kms) pour commencer à etre performante

la pression des pneumatiquers est t elle bonne et similaire sur les deux pneus?
l'equilibrage est t il fait correctement ?
la chaussée etait peut etre rendue glissante par des traces h'uile ou autres.
 tenez nous informés  


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> > 207 Exécutive Gris Cendré 5p HDI 1,6 16s 90 cv
Chaîne et trame Chirongui gris Schiste. Accompagnement velours Pointil gris Schiste
(en accessoire > Aide stationnement AR) Surtapis Peugeot classic - Gps autonome One V2

Bonjour,
Je suis étonné...Je ne suis pas un spécialiste des pneus, mais réfléchissons : quand ma 207 était neuve, avec 4 pneus neufs, je ne constatais pas ce que tu indiques. Et le point fort de la 207, même sur routes mouillées et sinueuses, est une excellente tenue de route.

Sur les Peugeot 207 sont montés d'origine des pneus MICHELIN ( en tout cas, sur la mienne) : il est donc fort possible que cette marque à l'arrière avec une autre marque à l'avant provoque ce que tu décris.

Mais c'est juste un avis : moi, je suis fidèle à Michelin depuis des années, d'abord parce que c'est une marque française et ensuite parce que tous les tests objectifs les placent très haut devant les autres.

Et aussi, si t'as l'occase, vérifies ta pression de pneus...
Le dernière fois Euromaster m'a bien mis 2.3bar, sauf dans un pneu, 3.3... en pleine été, et avant de partir en vacances... pas très serieux j'ai trouvé! du coup je vérifie tjs, après les révisions et autres...


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Moi pour mes prochains, je pense tester des yokohama sport ou des Kumho, bien moins chèrs et qui n'ont pas l'air mal (marque un peu connue en compète)
Ils seront peut-ètre meilleur que les Michelin, mais en durée de vie, ça va être chaud, Michelin est imbattable à mon avis!


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J'ai lu quelque part (peut-etre sur ce forum ?) que si on change seulement 2 pneus, il faut mettre les neufs impérativement à l'avant, pas à l'arrière.   A voir


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207 5p Allure 1.6L VTi 120ch BVA4

Grand débat interminable! ^^
Chacun a son avis en fait...
Mais perso je prefère faire un tète à queue, que tirer tout droit dans un virage... surtout que l'arrière de la 207 tient plutot bien!

Mais en fait sur la mienne, m'ont père me fait croiser les roues chaque hiver, donc l'usure est homogène, et donc quand je change, je change les 4! ^^


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p_rousseau_fr75 a écrit:

J'ai lu quelque part (peut-etre sur ce forum ?) que si on change seulement 2 pneus, il faut mettre les neufs impérativement à l'avant, pas à l'arrière.   A voir

Justement pas, c'est bien l'inverse !

Si on part du principe que des pneus neufs accrochent mieux que des pneus usés, il est beaucoup plus dangereux d'avoir une auto au train avant soudé au bitume et à l'arrière "baladeur" (contrebraquage voire tête-à-queue assuré en cas de faible adhérence, cas du survirage) qu'une auto dont le nez glisse un peu si on insiste trop (en levant légèrement le pied, elle retrouve facilement sa trajectoire, cas du sous-virage).

Généralement, une traction a davantage de poids sur le train avant (autour de 60-65% dans la majorité des cas) et use ses pneus avant plus vite. Donc quand ils sont HS et qu'on ne veut racheter que 2 pneus, la meilleure solution est de passer les roues arrière (seulement légèrement usées) à l'avant et de monter les neufs derrière.


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207 1.4 VTi 95 phase 1 Trendy 5p blanc banquise, alias POLARIS
options : clim manuelle + limiteur/régulateur de vitesse + MP3 (RD4)
commande : 27/10/07 - livraison : 14/12/07 - sortie de révision des 60000 km - 1er CT vierge

merci pour tous vos commentaires!!!
Je pense que je vais voir ce que ça donne après quelques centaines de kms.
Si l' effet se reproduit je pense repartir sur continental qui était la 1ère monte.
Quoi qu' il en soit je vous tiens au courant!!!
   


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207 1l6 16v hdi premium pack gris manitoba

Je suis allé voir mon concessionnaire peugeot. Je leur ai expliqué mon cas et ils l' ont essayé ( même à l' extrême(!!!!) avec ma propre personne sur le siège passager!!!! hihihi!!! pfffff quelle suée!!!!lol...)
Conclusions : Pas de décrochage ( quand même près de 70km/h dans un rond point!!! pfff!!!)
Mais un Good Year Efficient Grip moins rigide au niveau du flanc qu' un Michelin ou Continental!!!
Conseil : Adapter sa conduite!!!!!
 


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ok avec asthalis c'est bien a l'arriere
pour le decrochage j'ai aussi le soucis avec mes goodyear d'origine  


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207 trendy phase 1, 1.4 hdi 70 cv, de juillet 2008, 5 portes, bleu montebello, 30000km
options : clim manuelle, regulateur et limiteur de vitesse, autoradio rd4 mp3 , fonds de compteur blanc, gps tomtom v2, antibrouillards, jantes alu, ....