A la base, ça permet de savoir à quel régime tourne ton moteur pour une vitesse et un rapport donnés. Par extension, cela permet aussi de connaître les vitesses maximales théoriques de ta voiture sur chaque rapport et quel régime elle perd à chaque fois que tu passes une vitesse.
Enfin, si on met toutes ces données en regard de la courbe de couple de ta voiture, cela permet de savoir si la boîte est bien étagée par rapport aux caractéristiques du moteur. En particulier si la boîte est trop longue et que le moteur propose un couple à un régime très élevé, le résultat peut être assez catastrophique en termes d'agrément.
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207 1.4 VTi 95 phase 1 Trendy 5p blanc banquise, alias
POLARIS
options : clim manuelle + limiteur/régulateur de vitesse + MP3 (RD4)
commande : 27/10/07 - livraison : 14/12/07 - sortie de révision des 60000 km - 1er CT vierge