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Ces trois nouvelles voitures sont disponibles depuis quelques mois. Nous avons décidé de les confronter sur la distance d’un parcours Paris-Marseille.


Premier test, la capacité du coffre. Avec un volume de 270 litres, c’est la 207 qui offre le plus petit volume de chargement. La Fiat dispose pour sa part de 275 litres. La Clio III écrase ses adversaires et accueille 288 litres de bagages !

Coté moteur, nous avons choisi 3 versions diesel. La Renault est équipée d’un bloc 1.5 DCI de 85 ch. La Peugeot reçoit un 1,6 l HDI de 90 ch. La Fiat, enfin, dispose du moteur 1,3 l JTD Multijet 90 ch. C’est trois motorisations ne sont pas destinées à une conduite sportive, mais on plutôt vocation à manger des kilomètres, que ce soit en ville ou sur autoroute.

Départ du siège de M6 à Neuilly, avec tous les pleins effectués et les compteurs à 0, nous partons pour 10H00 de routes.

Après 450 kilomètres, nous arrivons à Lyon. Là où les motorisations essences réclameraient un premier arrêt à la pompe, nous en sommes à la moitiés de nos réservoirs. Nous pouvons toutefois déjà nous prononcer sur nos trois modèles. Ainsi, la Fiat dispose de sièges un peu durs et la finition est en léger retrait, notamment au niveau des plastiques. La Clio pour sa part manque d’équipements dans cette version, mais se révèle très confortable. Enfin, la Peugeot grâce à son pack sport est la plus luxueusement équipée.

Coté consommation, le réservoir de la Fiat a réclamé un passage à la pompe près d'Orange après 658 kilomètres soit une consommation moyenne de 6.8 l/100. La Peugeot pour sa part a stoppée près d’Aix en Provence après 782 kilomètres soit une consommation de 6,4 l/100. Enfin, la Renault est arrivée à Marseille sans passer par la Pompe. Ce sera chose faite après 890 kilomètres, soit une consommation moyenne de 6.1 litres. Impressionnant !

Cyril Drevet