Bonjour
j'ai lu pas mal de choses contradictoires sur le net, quelqu'un peut-il me dire assurément si oui ou non les vis d'origine des jantes alu de ma 207 hdi 90 sport pack vont sur des jantes tole?
Merci

Je crains que non  

La surface d'appui de ces vis n'est pas toujours la même et, surtout, leur longueur est également différente. Donc tu ne peux pas te payer le "luxe" d'économiser un jeu de vis, sinon tes roues ne seront pas correctement serrées et tu risquerais de les perdre en chemin  

PS : tes jantes alu sont bien des "Spa" de 16 pouces ?


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207 "phase 1" 1.4 VTi 95 Trendy 5p blanc banquise, alias POLARIS
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commandée le 27/10/2007 - livrée le 14/12/2007 - 58000 km - 1er CT vierge

ce sont bien des pas en 16 pouces
A quoi sert alors le fait qu'il y ait une partie conique sur le vis si ce n'est pour s'adapter aux jantes tole?

Pour moi, la partie conique de chaque vis n'est là que pour s'assurer de la bonne position angulaire de la jante au moment de terminer le serrage, le principe est le même qu'elle soit en alliage ou en tôle. Mais je suis à peu près sûr que la longueur des 2 jeux de vis est différente car l'épaisseur d'une jante en alu est supérieure à celle d'une jante tôle au niveau de la portée des vis.

Le plus simple est encore de poser la question à Peugeot, mais je pense qu'ils te feront la même réponse  


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ok merci

Salut,

Pour l'avoir fait, je te confirme que les vis d'origine pour jantes alu servent aussi pour les jantes tôles...
Explication: Les vis ont des rondelles imperdables qui servent au serrage a plat sur les jantes alu, mais ont également une partie conique qui sert au serrage des jantes toles... Le petit truc bizarre c'est que quand tu mets des jantes toles, les rondelles restent libres, c'est normal...

Cordialement

C'est quand même une solution "au rabais", je trouve, et ça ne fait pas très sérieux   Si la surface d'appui est très réduite, les efforts se concentrent sur pas grand-chose... autant dire que ça tient très bien... ou pas du tout  


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asthalis a écrit:

C'est quand même une solution "au rabais", je trouve, et ça ne fait pas très sérieux   Si la surface d'appui est très réduite, les efforts se concentrent sur pas grand-chose... autant dire que ça tient très bien... ou pas du tout  

C'est justement pour ce fait que la vitesse avec la roue de secours est limitée à 80 km/h.


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Peugeot 207 OXYGO 1.4HDI : Sièges et jupe de levier de vitesse simili-cuir gris allu. - Surtapis chromés - Accoudoire centr., pédales et levier de vitesse chromé - Phares et AB au Xenon - Becquet perso - Vitres sur-teintées - Radar de PARKING Avant et Arrière - Mini-réfrigérateur au coffre.